либо ротор должен иметь благородное покрытие
они мягкие и на трущихся поверхностях недопустимы (хотя в теории контакта между цилиндрами ротора и корпуса не должно быть)...
можно облудить обе поверхности, вот только как потом выравнивать внутреннюю поверхность, или делать спецфрезу под размер ротора (точность будет низкая), или распаивать весь клапан и на токарном станке протачивать не только ротор, но и корпус... а в конце концов, все это продержится недолго, потому как олово - мягкий металл, в местах контакта быстро сработается - будет опять сифонить...
я думаю, лучше найти поблизости завод с гальваническим цехом, отдать туда роторы, чтобы на них нанесли электролизом слой меди, а потом с микрометром довести до нужного размера, так делают эти американские мастера