Очень интересный вопрос...
Жесткий кофр - вы бы рискнули сдать его с тубой в багаж самолета?
на вид кофр красивый, но терзают смутные сомнения по защите инструмента от падения с трехметровой высоты.
получается, что такой кофр актуален только для автотранспортировки, поезд.
в авто - даже представить трудно, какой универсал должен быть? Займет много места. Поезд - и куда его засунуть? НА третью полку - не поместится.
но на такой случай проще обычную переноску, чем сундук на колесиках. ИМХО

1- в кабину самолета, да! - но нужен доп билет. По личному опыту, если есть возможность доп билета, то тубу беру ссобой. И здесь как раз жесткий кофр сыграет злую шутку, из-за габарита, да и лишнего веса. Сколько весит такой ящик на колесах без тубы??? А если в неделю 4 перелета? Да еще бегать нужно? я в мягком прекрасно перевожу инструмент, за плечами висит, руки свободны, т.к. еще, как правило, ручная кладь, или верхняя одежда.
Такие кофры (на колесиках) обычно, сдают в багаж, но в общий контейнер оркестра или ансамбля, где перевозят инструменты и костюмы. Там можно его привязать, это 100% что туба приедет целой, т.к. контейнеры не руками грузят, а автопогрузчики.

2- с трех метровой высоты кидают разгрузчики багажа, а не тубисты. Просто, ногами сталкивают чемоданы - сумки - и кофры с самолета на авто-коляску, иногда попадают в корзину, иногда на кофр может прилететь чей нить чемодан в 30кг, а иногда может на раструб упасть, тогда точно - "сапог" получится. А в это время тубисты нервно ёрзают во время перелёта. В 95% туба мнется под своим весом, здесь даже пластиковый аэрбэк не спасет. Говард Джонсон - в Москву приезжал с разбитой тубой, у него двойной кофр, мягкий, который убирается в жесткий. В раструбе заглушка (как сурдина), все равно нашел свежий залом раструба.

3- в московском метро, электричка - я с 96 года с мягкий кофром, до этого был брезентовый. Сначала отечественный сшитый по моим чертежам на заказ, т.к. в Москве еще не шили потоком чехлы для тубы. А потом фирменный (в виде ступы и с прокладками из оркалита), пока ниразу проблем небыло. Проблемы, когда пытаешься с таким чемоданищем на колесах, протиснуться через турникет или войти в вагон электрички. Ну да ладно, с возрастом пройдет лишние кило таскать.

4- поезд, опять же, доп билет, так спокойней. В вашем случае вы приносите неудобства соседям по купэ, т.к. ночью такой ящик будет мешать, а днем вам самому захочется прилечь. Опять же - хозяин барин.
Мягкий же кофр, прекрасно помещается на третью полку (задом во внутрь), правда часть раструба не входит, но это не мешает и туба прочно зафиксирована от падения при тряске.

5- Естественно, когда туба куплена на свои деньги, да еще фирменная и новая, то бережешь её со страшной силой. НО со временем понимаешь, что это всего лишь инструмент, он из металла и могут быть неприятности. Только до паранойи доходить не нужно.

Обзор хороший, дельный, ценник правда высокий и студент не сможет себе позволить второй кофр на колесиках, т.к. это дорого, не совсем удобно, по нашим дорогам с плиткой, снегом, кашей, лестницами и дерьмом под ногами - охота катить ящик быстро пройдет.

Такой ящик хорош, когда ты в тур катишься на автобусе со своей командой, положить его в багажное отделение и не переживать что тубу придавит чей нить чемодан.
ИМХО

какой вес тубы Ленинград 4х вент, плюс кофр? интересно же